Serão inicialmente abordadas as fórmulas que serão aplicadas com base em 3 manuais do DNIT "PROJETO DE INTERSEÇÕES" IPR-718 (esquema de interseção em trombeta), "PROJETO GEOMÉTRICO IRP-706 (cálculos para superelevação, transição, raios mínimos e comprimentos mínimos)" e "ACESSO DE PROPRIEDADES MARGINAIS A RODOVIAS FEDERAIS IPR - 728 (tapers e comprimento de transições)". Será analisada, comparada e fornecida uma planilha com os dados de projeto e mostrados os ajustes necessários em relação às configurações sobre a norma ASSHTO empírica no Infraworks. Será aplicada uma tabela "Tabela DNIT – ECI01017 - PROJETOS DE ESTRADAS (VON.0)" de classificação de rodovia existente da onde será desenvolvida a interseção e duplicação com dados gerais como largura da faixa de rolamento, acostamento, valores K admissíveis, Emax, Velocidade diretriz, entre outros. O modelo será iniciado a partir da base de dados SIG existente fornecida pelo software (altimetria e eixo existente com modelo de rodovia) para implantação da duplicação de onde também será executado todo o desenvolvimento geométrico horizontal e vertical, preconizando as diretrizes de classificação encontradas nas tabelas e equações explanadas na primeira etapa. O estudo conceitual incluirá muros de arrimo, OAE (Obra de Arte Especial), sinalização horizontal básica (faixa para mão-dupla, indicações de direcionamento/fluxo de veículos), elementos de segurança viária, drenagem e afins necessários (gard-rail, barreiras, canteiros)  excluindo sinalização vertical, drenagem superficial e profunda e estudo de tráfego. Após isso, será levantado o quantitativo de OAE, movimento de terra e estruturas de pavimento de forma genérica e em distância média das áreas das seções, importante para análise de viabilidade de projeto. As últimas etapas contemplarão as animações com veículos, vegetação, edificação, etc. com imagens tipo snapshot dentro de bookmarking, publicação online e visualização em vídeo.